汽车产业是国民经济支持行业，产业链长、关联度高、带动性强，当前汽车产业正经历从规模扩张向高质量发展的深刻转型，呈现出智能化、电动化、网联化特征。智能网联新能源汽车产业是我市重点发展的新兴产业之一，是构建全市“10+1”创新型产业体系的重要内容。2025年，产业链规上企业380家，产值规模2000亿元左右。

一是加强规划指导。出台《青岛市智能网联新能源汽车产业发展行动计划（2025—2027年）》《青岛市汽车行业稳增长工作方案》，紧扣“电动化、智能化、网联化”发展方向，以推动现有整车企业转型升级为主线，着力完善新能源汽车“三电”、智能座舱、车规级芯片、智能感知等关键部件配套，打造全国重要的智能网联新能源汽车创新应用高地。

二是做大整车规模。目前，青岛市已获得资质的整车生产企业8家,形成以一汽解放、奇瑞汽车、上汽通用五菱、一汽-大众、北汽制造等整车企业为“链主”的整车体系。车型配置方面形成集传统燃油车、LNG清洁能源车和纯电动及氢燃料电池汽车在内的完整技术路线体系，涵盖轿车、SUV、交叉乘用车、轻中重卡、客车、特种（专用）车辆等高中低配全系列。

三是优化产业布局。形成了即墨、莱西、西海岸三极支撑。即墨汽车产业新城以一汽解放、一汽大众、奇瑞汽车三大整车企业为龙头，集聚了富奥威泰克、即东、海联金汇等重点零部件企业；莱西新能源汽车产业集聚区聚集了北汽制造、国轩电池等产业链企业；西海岸汽车生产基地形成了以上汽通用五菱“头雁”领衔，带动五菱青岛专汽、华瑞汽车零部件等“雁阵”企业发展的格局。2025年三大集聚区整车产量占全市比重超95%，产业集聚度明显提升。

四是完善产业生态。出台《青岛市支持制造业产业链供应链创新发展若干政策措施》，进一步提升智能网联新能源汽车产业配套能力。2025年，规上零部件企业涵盖发动机、变速箱、车身、座椅、模具、内外饰、轮胎等传统零部件领域，拥有动力电池、车辆通讯芯片、热管理系统、流媒体后视镜等电动化、智能化核心配套，构建了较为完善的产业链生态体系。

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